安徽江汽物流有限公司创造于2003年元月，由安徽江淮汽车集团有限公司控股，是从属于江淮汽车集团的独立法人，注册地合肥经济工夫开采区紫蓬途江汽工业园。公司注册血本6800万元， 2012年告竣买卖收入6.8亿元。

　　自有运输车辆（包罗客车）164台，具有零部件、整车仓储和配送核心5座，自有仓储面积32000㎡，租赁仓储面积32534㎡，整车库面积24.7万㎡公司现有员工580人，介入公司通常策划注册职员约2200人。

　　公司要点营业闭系单元：安徽江淮汽车集团有限公司，主题客户为安徽江淮汽车股份有限公司。险些涵盖江淮汽车产物线的一切物流流程，包罗原原料进出物流、仓储配送、分娩物流、产造品物流、营运证怎么办理车辆统治和维修、客运与租赁办事等一系列营业。

　　讯息化项目实行以前，我公司唯有一个大略的发运安排（简称S体例），仅用于告竣大略的安排统治性能，因为当时我公司没有我方的体例运维才华，体例的软硬件都是托管与主机厂，体例一朝涌现题目，很难找到题方针根蒂缘故，且治理题目还需请主机厂相干职员予以救援，管造作用低且无法告竣对体例的正线 无法对公司现有整车营业举行全体管控

　　公司讯息化项目实行之前，统统的整车入库出库都需求正在主机厂ERP中举行操作，数据盘问等作事都需求借帮ERP举行。其余，物流公司自己操纵的安排体例性能较为简单，对发运流程的各个节点管控的亏损，无法告竣对物流营业各个节点的及时跟踪，短少统治的落脚点。

　　公司两个整车事迹部，每年的发运量要高达40万量以上，本钱及收入的核算要确保或许实时、正确，正在没有体例支持的条款下，只可通过人为正在表格中举行梳理确认，作事量宏伟，且正确性不高，形成核算部分职业浸重。

　　因为仓储体例为主机厂ERP体例，无法告竣定造开采，入库出库等操作无法通过主动扫码告竣，需求手工输入库位号等讯息，不光操作作用低、易失足，且存正在必定的滞后性。

　　本次项目是自物流公司创造今后实行的最鼎力度的讯息化扶植作事，然则也正由于云云，正在项目实行流程中涌现的题目和难题也是与项方针领域和加入成正比的。

　　乘用车因为之前的营业流程较为安祥，于是正在流程梳理闭键题目较少，那么体例上线之后基础或许实实际物流与讯息流的相同；但商用车局限因为新的发运场合徙迁与体例上线为同偶然间，即正在流程还没有安祥的处境下就实行了体例的上线作事，涌现了较为明明的不可婚处境，导致一度影响到了现场的发运作用；

　　两个整车项目正在体例上线流程中都存正在较多的数据转达题目。因为物流公司的仓储发运营业都需求与上游主机厂ERP、DMS等体例举行数据交互，以确保体例之间的数据或许及时共享，项目实行的流程中做了较多的以中心表行动传输体例的接口，正在数据转达流程中涌现局限延迟，以至需求人为干涉才略完结局限特殊数据的传输，作用较低且形成现场操作职员的怨言。

　　为治理讯息化项目推动流程中发作的各项题目，项目组接纳了一系列法子，以确保项目推动的有用。

　　 进一步加强项目统治机造，逐日输出项目组日宗旨。周宗旨以及月宗旨，每周按期召开项目组周例会，报告项目发达以及题目管造进度，确保项目正在推动流程中或许整体管控；

　　 对付商用车体例上线后存正在的体例流程与实践营业物流不行十足成婚的处境，项目组构造专项流程幼组对商用车流程举行再次的流程梳理及讯息确认，上报公司向导审批之后打算项目组举行二次软件开采，确保讯息流与实物流的相同性；

　　 因为中心表这种接口体例存正在必定的滞后性以及题目追溯难题的弊病，经于上游主机厂讯息部分道判，将现有接口体例更改为webservice，确保数据交互的实时性以及接口涌现题方针可追溯性。

　　5.1.1本项目基于可告竣多基地、多平台、多栈房，多种运输联运的运作哀求，较大水平的告竣了整合可用资源，低落物流功课本钱的方针。

　　5.1.2 TMS体例与GPS平台举行数据交互，可及时跟踪板车的正在途处境，而且举行轨迹回放，查看车辆行驶轨迹。当车辆进入方针地20km领域时，体例可主动判定运抵，低落超期率。

　　5.1.3 整车仓储统治体例即WMS体例，通过体例实车扫码入出库主动为商品车分拨库位、开释库位。同步通过RFID射频识别工夫，将流转驾驶员与商品车绑定，告竣了流程的可追溯。

　　5.1.4 装载现场统治方面，将承运商上报运力资源的统治设施告竣正在体例中，哀求以发运宗旨提前一天上报运力，云云举行三日滚动，归纳入场功课及出库功课节奏审准时刻轴，优化安排板车进退场装车规律，告竣以体例固化的手法低落统治难度。

　　5.1.5 BM。