2016年，国度曾初度发声：来日勾销皮卡车型处分营运证。正在国内全体皮卡用户希冀之际，这日，国度交通运输部再次发声：2018年合要完结皮卡勾销处分营运证的事务！
为了落实国务院相合“放管服”改动哀求，精简道途货运转政许可事项，查究鞭策勾销道途货运站场筹办许可、表商投资道途运输业立项审批、总质料4.5吨及以下平淡货运车辆道途运输证和驾驶员从业资历证，充斥使用讯息化法子、保障机造等，强化事中过后拘押。
针对皮卡车型而言，目前我国没有厉苛尺度的条例决断其是营运还短长营运，大批环境下用户遭遇干系的运管机能部分也只但是叫苦连连。同时，用户为皮卡车型处分干系的营运资历需求面临一系列丰富的手续流程，席卷是否需求挂靠到相应公司、每年两次的季审以及由此形成的用度等。
那么，“勾销总质料4.5吨及以下平淡货运车辆处分道途运输证和驾驶员从业资历证”这项战略则是给国内皮卡用户带来了福音。我国皮卡被划分为货车分类，但根本上全体的车辆总质料均正在4.5吨以内，其被勾销处分营运证后，我国的皮卡用户则正在用车历程中填充很多便当。据悉关于本条条例的实践，交通运输部即将正在2018年合前完结。
