原题目：2022年环球20大物流体系集成商公告及国内50家物流集成商状况

　　Covid-19大盛行一经消退，只管供应链的交货年华挑衅仍正在不断，通货膨胀的忧愁加剧，乌克兰的交战带来了特此表供应链危险。

　　有一件事没有太大转变：电子商务的拉长。依照美国商务部的数据，正在美国，电子商务正在2021年以14.2%的速率拉长。极少专家预测，电子商务拉长弧线将正在将来几年内趋于平静，电子商务需求为主动化体系供应商的拉长奠定了根柢，这并非偶合。这是由于前20名名单上的供应商创设的栈房东动化体系有帮于结束电子商务订单，同时最大限定地淘汰劳动力需求，或者有帮于高效的全渠道电商履约。

　　正在本年上榜的全盘20家供应商中，这一数字为319亿美元，高于客岁前20名供应商的259亿美元，拉长了23%。

　　本年的图表显示了2020年收入的差异数字，由于本年的名单上有差异的供应商，但本年的319亿美元总额比客岁的前20名逾越19.1%。

　　与往年一律，咱们的前 20 梗概系供应商名单基于咱们收到的对供应商的问卷的回复，该视察问卷询查了他们供给的体系类型，以及与物料搬运主动化闭联的体系、软件和供职的总收入数字。

　　无论若何，栈房东动化的闭键供应商正在2021年速速拉长，终端用户公司布置了体系，使电商履约核心特别高效，淘汰对劳动力和手动流程的依赖。20%的拉长能否持久继续下去又有待视察，但本年，很多供应商都申诉了这种拉长秤谌，或者说更好。

　　公道货运市集除速递集合度较高表，零担和整车市集相当分离、处于敷裕逐鹿的蓝海形态：一方面，寰宇中幼型公道物流企业大白“数目宏大、机闭组织分离、能力偏弱”等特点；另一方面，整车及零担盘踞公道货运市集收入的91%，企业可拓展的市集空间极为宏大。

　　物流大虾，民多号：搜集货运平台指南 家产互联网时期，物流企业若何借力完成数字化转型？体系集成商有哪些时机？

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　　名单上最幼的公司现正在都具有进步3亿美元的年收入，前10名中的每家供应商的2021年收入都进步11亿美元。

　　大福正在榜单上还是排名第一，2021年的收入为43.9亿美元，低于2020年的45.4亿美元。

　　“正在强劲的订单积存的声援下，贩卖总体上维系平静，”大福公司传布部分谈话人Stuart Oliphant说。“这闭键归因于半导体行业，因为环球半导体缺乏，半导体行业呈上升趋向，以及电子商务行业，日本和北美正正在闪现显着拉长。

　　德马泰克自2016年以后向来是凯傲集团的供应链办理计划部分的一局限，从2020年的32.2亿美元拉长到贴近43亿美元。这种强劲的拉长使德马泰克/KION排正在第二位。

　　“凯傲集团比来的收益概述了2021年的功绩和德马泰克正在供应链办理计划（SCS）范围的体现出格增色，”德马泰克总裁兼凯傲集团推广董事会成员Hasan Dandashly说。“SCS部分的总收入同比拉长至37.96亿欧元（2020年：26.27亿欧元）。44.5%的大幅拉长闭键归因于持久项目营业[营业办理计划]的拉长，其收入拉长了55.4%。北美和西欧的收入拉长尤为明显，闭键是由于该部分结束了2020年取得的订单，并维系了继续的高产能欺骗率。

　　排名第三的SSI Schaefer Group的2021年收入为37.3亿美元，高于2020年的31.2亿美元。依照SSI Schaefer集团首席推广官Steffen Bersch的说法，这一拉长得益于该公司物流办理计划营业部分的强劲体现。第四序度结束了几个项目，席卷公司史籍上最大的项目，即2021年12月为一家当先的全渠道零售商供给的电子商务举措。

　　“与2021年统统行业一。